14x-54-17550 আঠাযুক্ত মাউন্ট

প্ৰায় সকলো বুলডজাৰ ডিজেল ইঞ্জিন সমৰ্থনত ৰবৰ শ্বক পেড ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ই উচ্চ-স্পীড ৰোটেচন, অচল, আৰম্ভণি আৰু বন্ধ কৰা, আৰু ইঞ্জিনৰ শৰীৰৰ বিভিন্ন অংশৰ অনুৰণন ৰোধ কৰাৰ সময়ত ডিজেল ইঞ্জিনৰ কম্পন পৃথক কৰিব পাৰে। 735kW উচ্চ-শক্তি ডিজেল ইঞ্জিনৰ বাবে, ফ্ৰেমত 4-পইণ্ট ৰবৰ সমৰ্থন ব্যৱহাৰ কৰা হয়, প্ৰতিটো ৰবৰ সমৰ্থন পৃষ্ঠত তেল প্ৰতিৰোধী স্তৰ থাকে আৰু 30 ডিগ্ৰী টিল্টত সজোৱা হয়।

চেহেৰাটো এটা কুশ্বনযুক্ত "চেণ্ডউইচ"ৰ দৰে, যিয়ে উলম্ব আৰু অনুভূমিক দুয়োটা দিশতে কুশ্বনিং আৰু কম্পন হ্ৰাস প্ৰদান কৰিব পাৰে। ইয়াৰ কৰ্ম উষ্ণতা সাধাৰণতে -৩০ ডিগ্ৰী -৬০ ডিগ্ৰীৰ ভিতৰত থাকে। সৰু প্ৰসাৰণৰ কম্পন বোজাৰ বাবে ই কম্পন শক্তিৰ ৮০%তকৈ অধিক শোষণ কৰিব পাৰে, আৰু ইমপেক্ট লোডৰ বাবে ই প্ৰভাৱ শক্তিৰ ৫০%তকৈ অধিক বিসৰ্জন দিব পাৰে।

হেবেই জুয়ানহুয়া ইঞ্জিনিয়াৰিং মেচিনেৰী কোম্পানী, লিমিটেডৰ দ্বাৰা প্ৰস্তুত কৰা SD8 আৰু SD9 ছিৰিজৰ উচ্চ ড্ৰাইভ ট্ৰেক বুলডজাৰসমূহ ৰবৰ ঝুলন ব্যৱস্থাৰে সজ্জিত কৰা হৈছে। ই মাটিৰ প্ৰভাৱ শোষণ কৰিব পাৰে, চেছিছলৈ প্ৰেৰণ কৰা প্ৰভাৱৰ বোজা প্ৰায় ৫০% হ্ৰাস কৰিব পাৰে, ট্ৰেক আৰু মাটিৰ মাজৰ সংস্পৰ্শৰ ক্ষেত্ৰখন প্ৰায় ১৫% বৃদ্ধি কৰিব পাৰে, মেচিনৰ সামগ্ৰিক ট্ৰেকচন উন্নত কৰিব পাৰে, আৰু কম্পন আৰু শব্দ হ্ৰাস কৰিব পাৰে।

ড্ৰাইভাৰৰ কেব আৰু ফ্ৰেমৰ মাজত T ইনষ্টল কৰিব পাৰি, উইং প্লেটখন ওপৰৰ আৰু তলৰ ৰবৰৰ পেডৰ মাজত চেণ্ডউইচ কৰি ড্ৰাইভাৰৰ কেবৰ সৈতে ফ্ৰেমৰ সৈতে পৰোক্ষভাৱে যোগাযোগ কৰিব পাৰি, ড্ৰাইভাৰৰ কেবলৈ ফ্ৰেমৰ কম্পনৰ প্ৰত্যক্ষ সংবহন এৰাই চলি, ড্ৰাইভাৰৰ আৰাম বৃদ্ধি কৰা, আৰু ড্ৰাইভাৰৰ কেবৰ সেৱাৰ জীৱনকাল বৃদ্ধি কৰিব পাৰি।