14y-22-21121শ্বাফ্ট

মাটিৰ মেচিনৰ খাদটোৱেই হৈছে বুলডজাৰৰ সংক্ৰমণ, খোজ কঢ়া, আৰু কাম কৰা যন্ত্ৰত থকা মূল লোড-বেয়াৰিং আৰু পাৱাৰ ট্ৰেন্সমিছন উপাদান। ইয়াক মূলতঃ ধাতুৰ সামগ্ৰীৰে তৈয়াৰ কৰা হয় (যেনে উচ্চ-শক্তিশালী মিশ্ৰণৰ গাঁথনিগত তীখা, মধ্যমীয়া কাৰ্বন নিৰ্বাপন আৰু টেম্পাৰ কৰা তীখা আদি) আৰু ইয়াৰ উচ্চ শক্তি, উচ্চ পৰিধান প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা আৰু ভাগৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা থাকে। ইয়াৰ গঠন ইয়াৰ কাৰ্য্য অনুসৰি ডিজাইন কৰিব লাগিব, আৰু সাধাৰণ ৰূপসমূহৰ ভিতৰত আছে অপটিকেল অক্ষ, ষ্টেপযুক্ত খাদ, স্প্লাইন খাদ আদি। কিছুমান খাদৰ পৃষ্ঠভাগ কুৱেঞ্চিং আৰু ক্ৰ'ম প্লেটিঙৰ দৰে প্ৰক্ৰিয়াৰ জৰিয়তে পৰিৱেশনত বৃদ্ধি কৰা হ'ব।
ট্ৰেন্সমিছন খাদ
ইঞ্জিনৰ শক্তি প্ৰেৰণৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যেনে গিয়াৰবক্স ইনপুট খাদ, আউটপুট খাদ, ট্ৰেন্সমিছন খাদ আদি, গিয়াৰ বা কাপলিংৰ নিখুঁত মিলনৰ প্ৰয়োজন হয় যাতে দক্ষ শক্তি সংবহন নিশ্চিত কৰিব পৰা যায়।
খোজকাঢ়ি যোৱা অক্ষ
টৰ্ক ভ্ৰমণ আৰু প্ৰেৰণ কৰিবলৈ বুলডজাৰক সমৰ্থন কৰা, যেনে ড্ৰাইভ এক্সেল হাফ খাদ, চকা হ্ৰাসকাৰী খাদ, ট্ৰেক চেইন খাদ আদি, মাটিৰ প্ৰভাৱ আৰু গধুৰ বোজা বহন কৰাৰ প্ৰয়োজন।

কাৰ্য্যক্ষম ডিভাইচ অক্ষ
বেলচা, মাটিৰ ঢিলা কৰা আদি উপাদানৰ গতি নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যেনে বেলচাটোৰ উত্তোলন চিলিণ্ডাৰৰ খাদ আৰু মাটিৰ ঢিলাকাৰীৰ হিঞ্জ খাদ, যিবোৰে সঘনাই দোলন আৰু বোজাৰ পৰিৱৰ্তনৰ লগত খাপ খুৱাব লাগে।
২, বুলডজাৰ খাদৰ মূল বৈশিষ্ট্য
উচ্চ শক্তি
বুলডজাৰ অপাৰেচনৰ সময়ত (যেনে ডাঙৰ বুলডজাৰৰ ট্ৰেন্সমিছন টৰ্ক দহ হাজাৰ নিউটন মিটাৰ পোৱা) আৰু উলম্ব লোড, 40Cr আৰু 42CRMO গাঁথনিগত তীখাৰ দৰে সামগ্ৰী সাধাৰণতে নিৰ্বাচিত কৰা হয়। কুৱেঞ্চিং আৰু টেম্পাৰিং ট্ৰিটমেণ্টৰ পিছত টান শক্তি ৮০০-১২০০ মেগাপাস্কেলত উপনীত হ’ব পাৰে।
পৰিধান ৰেজিষ্টেন্স
বেয়াৰিং, গিয়াৰ, আৰু অন্যান্য উপাদানসমূহৰ সংস্পৰ্শত থকা জাৰ্নেলসমূহ পৃষ্ঠ নিৰ্বাপিত কৰা হয় (HRC50-60) বা তেওঁলোকৰ সেৱা জীৱন বৃদ্ধি কৰিবলৈ পৰিধান-প্ৰতিৰোধী স্তৰৰ সৈতে স্প্ৰে কৰা হয়।
সঠিকতাৰ প্ৰয়োজনীয়তা
খাদৰ ব্যাসৰ সহনশীলতা, ঘূৰণীয়াতা আৰু সমাক্ষীয়তা কঠোৰভাৱে নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব লাগিব (যেনে ট্ৰেন্সমিছন খাদৰ ৰেডিয়েল ৰানআউটতকৈ কম বা ০.১ মিলিমিটাৰৰ সমান) যাতে কাৰ্য্যৰ সময়ত কম্পন বা অস্বাভাৱিক শব্দ নহয়।
বুলডজাৰ খাদৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বিন্দু আৰু কাৰ্য্যক্ষমতাৰ প্ৰভাৱ

টেনচন আৰু এলাইনমেণ্ট এডজাষ্টমেণ্ট
ট্ৰেকযুক্ত বুলডজাৰৰ ট্ৰেন্সমিছন খাদ আৰু ট্ৰেক খাদৰ বাবে উপযুক্ত টেনচন বজাই ৰাখিব লাগিব। অভাৰ টেনচনৰ ফলত খাদৰ হাতৰ আঁচল আৰু শক্তিৰ আৱৰ্জনা বৃদ্ধি পাব পাৰে, আনহাতে অভাৰ ঢিলা হোৱাৰ ফলত ট্ৰেকটো সৰি পৰিব পাৰে। ভ্ৰমণ ব্যৱস্থাৰ অস্বাভাৱিক পৰিধানৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ ইডলাৰ খাদৰ প্ৰান্তিককৰণ সমন্বয়ৰ বাবে শ্বিমৰ জৰিয়তে ক্লিয়াৰেন্স সংশোধন কৰিব লাগিব।
লুব্ৰিকেচন আৰু ৱেৰ মেনেজমেণ্ট
নিয়মিতভাৱে খাদ ব্যৱস্থা লুব্ৰিকেটিং অইল (যেনে ট্ৰেন্সমিছন অইল আৰু ফাইনেল ড্ৰাইভ তেল), ফিল্টাৰ উপাদানটো পৰিষ্কাৰ কৰক, আৰু বেয়াৰিংবোৰ "জ্বলোৱা"ত বাধা দিয়ক। যেতিয়া ট্ৰেন্সমিছন খাদ পিনৰ হাতৰ আঁচলৰ পৰিধানৰ ফলত পিটচটো দীঘলীয়া হয়, তেতিয়া মেছিঙৰ সঠিকতা বজাই ৰাখিবলৈ উপাদানসমূহ সময়মতে উলটি বা সলনি কৰাটো প্ৰয়োজনীয় হয়।

আনুষংগিক প্ৰতিস্থাপন আৰু সাৰ্বজনীনতা
মূল আনুষংগিক বস্তু (যেনে Komatsu D65 Balance Beam Shaft, Caterpillar Drive Shaft Bolts) বাছি লোৱাটোৱে বিনিময়যোগ্যতা নিশ্চিত কৰিব পাৰে, আনহাতে ঘৰুৱা মডেলসমূহে (যেনে Ty Series) সহজ ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু সলনিৰ বাবে জাপানীজ Komatsu অংশ সংখ্যাটো ধৰি ৰাখে।
সাৰাংশ: বুলডজাৰ অক্ষৰ মূল ভূমিকা আৰু কাৰিকৰী ধাৰা
শক্তি সংবহন আৰু গতি নিয়ন্ত্ৰণৰ মূল হিচাপে বুলডজাৰ খাদৰ কাৰ্য্যক্ষমতাই যন্ত্ৰটোৰ সামগ্ৰিক কাৰ্য্যকৰী কাৰ্যক্ষমতা আৰু আয়ুসকাল প্ৰত্যক্ষভাৱে নিৰ্ধাৰণ কৰে। ভৱিষ্যতে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ী চলোৱা আৰু বিদ্যুৎকৰণৰ দৰে প্ৰযুক্তিৰ বিকাশৰ লগে লগে খাদ ব্যৱস্থাটো লঘু আৰু বুদ্ধিমান দিশৰ ফালে উন্নীত কৰা হ’ব। উদাহৰণস্বৰূপে, সংহত চেন্সৰৰ সৈতে ট্ৰেন্সমিছন খাদে বাস্তৱ সময়ত টৰ্ক আৰু পৰিধানৰ অৱস্থা নিৰীক্ষণ কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত বুলডজাৰৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতা আৰু অভিযোজন ক্ষমতা অধিক উন্নত হয়।