195-40-00900Steering ভালভ assy(b)

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>মূল গঠন, জটিল তেলৰ পথসমূহ আভ্যন্তৰীণভাৱে প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰা হয়।

*নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ কোৰ: কোৰ উপাদান, সাধাৰণতে এটা স্লাইড ভালভ বা ৰটাৰী ভালভ। ইয়াৰ অৱস্থান ষ্টিয়াৰিং লিভাৰৰ দ্বাৰা যান্ত্ৰিক সংযোগ বা পাইলট হাইড্ৰলিক তেলৰ জৰিয়তে নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয়, যিয়ে তেলৰ বৰ্তনীৰ দিশ প্ৰত্যক্ষভাৱে নিৰ্ণয় কৰে।
*অভাৰফ্ল' ভালভ/সুৰক্ষা ভালভ: * * ব্যৱস্থাটোৰ সৰ্বোচ্চ চাপ সীমিত কৰে আৰু হাইড্ৰলিক উপাদানসমূহক সুৰক্ষিত কৰে।
** * পৰীক্ষা ভালভ: * * তেলৰ বেকফ্ল' প্ৰতিৰোধ কৰে আৰু চাপ বজাই ৰাখে।
** * থ্ৰ'টল ফুটা/ডেম্পিং ফুটা: * * মসৃণ ষ্টিয়াৰিং ক্ৰিয়া নিশ্চিত কৰিবলৈ তেলৰ প্ৰবাহৰ হাৰ নিয়ন্ত্ৰণ কৰক আৰু ৰিছেট বসন্তৰ ওপৰত প্ৰভাৱ হ্ৰাস কৰক। : * * নিশ্চিত কৰক যে ভালভ কোৰ স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে নিৰপেক্ষ অৱস্থানলৈ ঘূৰি যায় (Straight আগলৈ অৱস্থান) যেতিয়া নিয়ন্ত্ৰণ লিভাৰ মুকলি কৰা হয়: * * ইনলেট প'ৰ্ট (ষ্টিয়াৰিং পাম্পৰ পৰা), ৰিটাৰ্ণ প'ৰ্ট (ৰিটাৰ্ণ টেংক) সংযোগ কৰক, বাওঁ আৰু সোঁফালৰ ষ্টিয়াৰিং ক্লাচ চিলিণ্ডাৰলৈ, আৰু বাওঁ আৰু সোঁ ব্ৰেক চিলিণ্ডাৰলৈ তেল প'ৰ্টসমূহ, আৰু সোঁফালৰ চিলিণ্ডাৰৰ সৈতে সংযোগ কৰক (OR LINTOHRAULCERS) স্পৰ্শকাতৰ ব্যৱস্থা, নিয়ন্ত্ৰণ লিভাৰে প্ৰথমে এটা কম-প্ৰেচাৰ পাইলট ভালভ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে, আৰু তাৰ পিছত মূল ভালভ কোৰ পাইলট অইলৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হয়। কৰ্ম নীতি: নিৰপেক্ষ (ষ্ট্ৰেইট): নিয়ন্ত্ৰণ লিভাৰ মধ্যম অৱস্থানত থাকে, আৰু ভালভৰ কোৰ নিৰপেক্ষ অৱস্থানত থাকে। প্ৰেচাৰ অইল ক্লাচ চিলিণ্ডাৰলৈ বৈ নাযায় (ক্লাচ নিয়োজিত হৈ থাকে), নতুবা ই ব্ৰেক চিলিণ্ডাৰলৈ বৈ নাযায় (ব্ৰেক ৰিলিজ)। তেল পাম্পৰ পৰা অহা তেলখিনি পোনপটীয়াকৈ টেংকলৈ ঘূৰাই দিব পাৰি বা কম-চাপ আনলোডিং চেনেলৰ মাজেৰে (ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি) প্ৰচলন কৰিব পাৰি। ষ্টিয়াৰিং (পুল ৰড): যেতিয়া অপাৰেটৰে ষ্টিয়াৰিং ৰডৰ এটা ফাল টানি দিয়ে, ভালভৰ কোৰটো গতি কৰে, তেলৰ বৰ্তনীটো খুলি সেই ফালে ষ্টিয়াৰিং ক্লাচটোৰ ৰিলিজ চিলিণ্ডাৰত প্ৰেচাৰ অইল প্ৰৱেশ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে (বাওঁফালে), পিষ্টনক ক্লাচটো আঁতৰাই পেলাবলৈ আৰু বাওঁফালৰ ট্ৰেকৰ শক্তি কাটি পেলায়। এই কাৰ্য্যক আন এটা তেলৰ বৰ্তনী খুলিবলৈ (বা যান্ত্ৰিক সংযোগ ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে) এই কাৰ্য্যক সংযোগ কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত চাপ তেলে সেই ফালে ব্ৰেক চিলিণ্ডাৰত প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে (বাওঁফালে), ব্ৰেকিং প্ৰয়োগ কৰক (সাধাৰণতে ফলপ্ৰসূ হ'লে ফলপ্ৰসূ হয় যেতিয়া দ্বিতীয়াৰ্ধলৈ টানি অনা হয়, দ্ৰুত ঘূৰণীয়াকৈ এটা দ্ৰুত ঘূৰণীয়াকৈ, সোঁফালৰ ট্ৰেকত শক্তি বজাই ৰাখে, মেচিনটোক বাওঁফালৰ পৰা ঠেলি দিয়ে, লিভাৰক ৰিলিজ কৰে, লিভাৰ লিভাৰক ৰিলিজ কৰে, পৃথকীকৰণ চিলিণ্ডাৰলৈ চাপৰ তেল কাটি পেলায়, আৰু পৃথকীকৰণ চিলিণ্ডাৰত থকা তেলখিনি ক্লাচ ৰিছেট স্প্ৰিঙৰ ক্ৰিয়াৰ অধীনত তেলৰ টেংকিলৈ ঘূৰাই পঠিওৱা হয়। ক্লাচটো পুনৰ সংযোগ কৰা হয়, আৰু ব্ৰেক চিলিণ্ডাৰলৈ চাপ তেল কাটি পেলোৱা হয় (বা উভতি অহা তেলৰ চেনেলটো খুলি দিয়া হয়)। ৰিছেট স্প্ৰিঙৰ ক্ৰিয়াৰ অধীনত ব্ৰেক মুকলি কৰা হয়।

দৰ্খাস্ত

বুলডজাৰৰ ষ্টিয়াৰিং ভালভ সমাবেশ এটা ট্ৰেকযুক্ত বুলডজাৰৰ এটা অপৰিহাৰ্য মূল উপাদান, আৰু ইয়াৰ প্ৰয়োগ বুলডজাৰৰ বিভিন্ন ষ্টিয়াৰিং কাৰ্য্যত প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰতিফলিত হয়:

1. * * ষ্ট্ৰেইট ড্ৰাইভিং: * * ভালভ কোৰটো কেন্দ্ৰীয় অৱস্থানত ৰাখক, দুয়োফালে থকা ক্লাচবোৰ সংযোগ কৰক, দুয়োফালে ব্ৰেক এৰি দিয়ক, আৰু দুয়োফালে ট্ৰেকবোৰ সমকালীনভাৱে চলাওক।
2. * * মসৃণ ঘূৰণীয়া (বৃহৎ ব্যাসাৰ্ধ ঘূৰণীয়া): * * ষ্টিয়াৰিং লিভাৰৰ এটা ফাল লাহে লাহে টানি (সম্পূৰ্ণ নহয়), কেৱল সেই ফালে ক্লাচটো এৰি দিয়ক (ব্ৰেক প্ৰয়োগ নকৰাকৈ)। পাৱাৰ চাইড ট্ৰেকে মসৃণ টাৰ্নিং লাভ কৰিবলৈ পৃথকীকৰণৰ কাষৰ ট্ৰেকটোক আগলৈ ঠেলি দিয়ে। মুকলি ঠাইত দিশ নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে উপযোগী।
3. * * চোকা ঘূৰণীয়া/ষ্টেচনেৰী ঘূৰণীয়া: * * ষ্টিয়াৰিং লিভাৰৰ এটা ফাল তললৈ টানি দিয়ক। প্ৰথমতে, সেই ফালে ক্লাচটো আঁতৰাই পেলাওক, আৰু সেই ফালে ব্ৰেকটো সংযোজিতভাৱে প্ৰয়োগ কৰিবলৈ টানি থাকিব। পাৱাৰ চাইড ট্ৰেকৰ দ্বাৰা পৰিচালিত, ব্ৰেকিং চাইড ট্ৰেক বন্ধ কৰা হয়, আৰু মেচিনটো দ্ৰুতভাৱে বা ঠাইত ব্ৰেকিং চাইড ট্ৰেকৰ কেন্দ্ৰত ঘূৰি থাকে। সংকীৰ্ণ স্থানত ঘূৰোৱা বা নিখুঁত প্ৰান্তিককৰণৰ বাবে উপযোগী।

4. * * ঢাল ঘূৰোৱা: * * এটা ঢাল অন কৰিবলৈ অধিক নিখুঁত নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজন, আৰু নিয়ন্ত্ৰণ পিছলি বা ক্ষতি ৰোধ কৰিবলৈ ষ্টিয়াৰিং ভালভৰ প্ৰতিক্ৰিয়া আৰু মসৃণতা অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।
5. * * নিখুঁত কাৰ্য্য: * * বুলড'জিং আৰু লেভেলিংৰ দৰে মিহি কাৰ্য্যত, সঘনাই সৰু কোণ ঘূৰোৱা সংশোধনৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু টাৰ্নিং ভালভৰ সংবেদনশীলতা আৰু মাইক্ৰ' গতিৰ কাৰ্য্যক্ষমতাই কাৰ্য্যৰ গুণগত মান আৰু কাৰ্যক্ষমতাক প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱিত কৰে।
6. * * নিৰাপদ পাৰ্কিং: * * জৰুৰীকালীন পৰিস্থিতিত, দুয়োটা ষ্টিয়াৰিং লিভাৰ তললৈ টানিলে দুয়োফালে থকা ক্লাচবোৰ দ্ৰুতভাৱে বিচ্ছিন্ন কৰি দুয়োফালে ব্ৰেক লগাব পাৰে, যাৰ ফলত বুলডজাৰটো দ্ৰুতভাৱে বন্ধ হৈ পৰে (কিন্তু এইটো এটা প্ৰচলিত ব্ৰেকিং পদ্ধতি নহয়, কাৰণ মূল ব্ৰেকত সাধাৰণতে এটা পৃথক ব্যৱস্থা থাকে)। কাৰ্য্যকৰী কাৰ্য্যক্ষমতাৰ মূল: * * ষ্টিয়াৰিঙৰ সংবেদনশীলতা, মসৃণতা, আৰু সঠিকতা বহুলাংশে ষ্টিয়াৰিং ভালভৰ ডিজাইন আৰু অৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।
*নিৰ্ভৰযোগ্যতা কী: * * ষ্টিয়াৰিং চিষ্টেমৰ বিকলতাৰ ফলত বুলডজাৰ নিয়ন্ত্ৰণ হেৰুৱাব পাৰে, যিটো অতি বিপজ্জনক। ষ্টিয়াৰিং ভালভৰ ছিলিং, ৱেয়াৰ ৰেজিষ্টেন্স, আৰু এণ্টি প্ৰদূষণ ক্ষমতা অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।
*দক্ষতাৰ প্ৰভাৱ: মসৃণ আৰু দক্ষ ষ্টিয়াৰিঙে শক্তিৰ ক্ষতি আৰু সময়ৰ আৱৰ্জনা হ্ৰাস কৰে।
*ড্ৰাইভাৰৰ ভাগৰ: গধুৰ, আবদ্ধ, বা অসন্তুষ্টিজনক ষ্টিয়াৰিঙে ড্ৰাইভাৰৰ কাৰ্য্যকৰী বোজা আৰু ভাগৰ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।