১৯৫-৭১-৬১৩৮০ জইণ্ট

উচ্চ-গতিৰ ৰেলপথ, দলং নিৰ্মাণ আৰু অন্যান্য প্ৰকল্পত, ট্ৰেক খোজ কঢ়াৰ সংযোগকাৰী (যেনে চেইন ৰেলৰ সংযোগ, ট্ৰেক প্লেটৰ বল্ট) গোটেই মেচিনটোৰ দহ টন ওজন সহ্য কৰিব লাগিব আৰু মাটিৰ ওপৰত প্ৰভাৱ পৰিব লাগে, আৰু ইয়াৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতাই নিৰ্মাণৰ অগ্ৰগতি প্ৰত্যক্ষভাৱে নিৰ্ধাৰণ কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, অনুসৰণ কৰা বুলডজাৰৰ এটা নিৰ্দিষ্ট আৰ্হিৰ শৃংখল ৰেল সংযোগসমূহ জাল আৰু কাৰ্ব্যুৰাইজিং প্ৰক্ৰিয়াৰ জৰিয়তে তৈয়াৰ কৰা হয়, ৫০০০ ঘণ্টাৰ ওপৰত আৰু গড় দৈনিক মাটিৰ কাম ৮০০ ঘনমিটাৰৰ বাবে উপযোগী সেৱা জীৱন।

খনন পৰিস্থিতিত, কাৰ্য্যকৰী যন্ত্ৰৰ সংযোগী উপাদানসমূহ (যেনে ঢিলা কৰা পিন) সঘনাই কঠিন শিল ভাঙিব লাগে, গতিকে বাইমেটালিক কম্পোজিট সামগ্ৰী (বাহিৰৰ পৰিধান-প্ৰতিৰোধী এলয়+ইনাৰ টাফ ষ্টীল) পৃষ্ঠৰ পৰিধানৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা নিশ্চিত কৰিবলৈ আৰু প্ৰভাৱ ভাঙি যোৱাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। এই প্ৰযুক্তিৰ জৰিয়তে পৰম্পৰাগত তীখাৰ অংশৰ তুলনাত এটা নিৰ্দিষ্ট খনন বুলডজাৰৰ লুজিং পিন খাদ সেৱা জীৱনত তিনিগুণ উন্নত কৰা হৈছে।